Značka Ford Trucks sa na slovenskom trhu udomácnila a rok 2021 bol pre ňu veľmi úspešný. Tesne pred jeho koncom sme sa v Turecku boli pozrieť na to, ako sa vyvíjajú jej úspešné modely a nové technológie.
Vývoj a výroba nákladných vozidiel Ford Trucks a úžitkových vozidiel Ford prebieha pod krídlami spoločnosti Ford Otosan, v ktorej majú rovnocenný podiel Ford Motor Company a Koç Holding. Vývoju motorov a vozidiel sa Ford Otosan venuje už od roku 1961. Dnes spoločnosť disponuje jediným dizajnovým štúdiom v Turecku, sama si navrhuje a vyrába motory aj prevodovky, kalibruje softvér či navrhuje externý a interný dizajn úžitkových aj ťažkých nákladných vozidiel Ford. V súčasnosti sa pracuje už aj na autonómnej jazde 4. úrovne.
Tri lokality v Turecku
V Turecku má Ford Otosan hneď tri vývojové centrá. Najväčšie sa nachádza vo štvrti Sancaktepe na okraji Istanbulu a pracuje tu viac ako 1 300 zamestnancov. Ide o najväčšie a najmodernejšie pracovisko svojho druhu v Turecku. V meste Gölcük v provincii Kocaeli sa testujú ľahké a stredne ťažké úžitkové vozidlá a v meste Eskişehir sa nachádza testovacia a schvaľovacia trať.
Prvým nákladným vozidlom z dielne Ford Otosan bol v roku 2002 model Cargo, ktorý sa dočkal svojej novej generácie o päť rokov neskôr, v roku 2007. V roku 2012 začala výroba modelu Global Cargo. V roku 2016 sa začala výroba úplne nového radu nákladných vozidiel Ford Trucks a o dva roky neskôr vstúpil na trh ťahač F-MAX, ktorý získal aj prestížny medzinárodný titul International Truck of the Year.
Najmodernejšia výroba
Ford Otosan sa popri špičkovom vývoji vozidiel a ich hnacieho ústrojenstva zaoberá aj zefektívňovaním a digitalizáciou ich výroby. Vyvinula vlastné riešenie autonómnych vozíkov pre intralogistiku, známych ako AGV a sústavne pracuje aj na eliminácií chýb vo výrobe, operačnej efektivite či prepojenosti a pripojiteľnosti skladov a výrobných hál. Výrobné závody spoločnosti získali viacero ocenení a pripravujú sa na Priemysel 4.0. Jedným z mnohých príkladov zamerania na neustále zlepšovanie je napríklad vlastná mobilná aplikácia FON, ktorá pomáha určovať zdroje nadmerného hluku a tento hluk eliminovať.
Projekty budúcnosti
V súčasnosti pracuje Ford Otosan aj na moderných projektoch budúcnosti, akými sú pripojené vozidlá, autonómne nákladné vozidlá či elektrické vozidlá. Po tureckých diaľniciach už jazdí ťahač F-MAX s technológiou autonómnej jazdy 4. generácie, v ktorého kabíne sedí vodič. Počas týchto testov sa zbiera množstvo dát, ktoré slúžia k vylepšovaniu tejto technológie, ktorá sa bude v budúcnosti vyrábať sériovo. Súčasťou testovania bude aj autonómna preprava tovaru medzi logistickými centrami. Ford Otosan sa pripojil aj k iniciatíve združenia výrobcov automobilov ACEA a do roku 2040 chce byť spoločnosť uhlíkovo neutrálna.
